董明珠携新能源汽车专利“卷土重来”,造车梦犹在?
正尚律和 | 2021年03月10日

格力董事长董明珠仍然怀揣着一个“造车”的梦想。


编辑 | 锦鲤


来源 |  北评车事、锂电百人会


近日,珠海格力电器股份有限公司公开了一项名为"一种铁芯冲片、定子铁芯、电机及新能源汽车"的专利。该专利摘要显示,本申请涉及永磁电机技术领域,主要提供一种铁芯冲片、定子铁芯、电机及新能源汽车。


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消息一出,就引起了业界的推测,纷纷认为格力董事长董明珠仍然怀揣着一个“造车”的梦想。


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早在2016年时,董明珠就曾募资30亿元入股银隆新能源,开始进行跨界造车。此后,银隆新能源推出了MPV车型艾菲、微面车型银隆5024EV以及多款中大型客车。


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数据显示,银隆新能源客车在2017年的年销量排在全国第四位,2018年又与宇通、比亚迪同列销量“三甲”,成绩极为耀眼。此外,银隆新能源自研的钛酸锂电池凭借充能快、寿命长的特点,为自己吸引到了高度关注,也一度让市场持以看好的态度。



但是,银隆新能源在客车领域的辉煌并未能延续到乘用车上。通过当时推出的MPV车型艾菲来看,该款车型定位于纯电动MPV商务车型,外观与丰田埃尔法相似,虽然车型各项表现都中规中矩,但是却给出了一个高达43万元的售价门槛,又将大众消费者“拒之门外”。


同时,银隆也陆续被曝出了一些财务问题,而此前被业界看好的钛酸锂电池技术,由于相较三元锂电池和磷酸铁锂电池存在能量密度较低、成本过高的问题,也没有被其他车企大批量采用。种种原因下,这场耗资巨大的造车项目进入到“停摆”状态。


那么,通过此次格力公开的与新能源汽车有关的专利申请,是否就表明董明珠将呈现一个新的造车项目呢?其实,专利极有可能“另有他用”。



此前,多家媒体报道称,格力集团参与了贾跃亭创办的FF(法拉第未来)的最新一轮融资。同时有信息显示,法法汽车(珠海)有限公司也在珠海注册成立,经营范围以新能源汽车为主。


又了解到,银隆对产业布局进行了战略性调整,由整车制造销售的单一商业模式,升级为5G智慧能源的多元化产业模式,并推出了十大领域储能系统解决方案。


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那么,综合这些信息或许就能得出一个结论:尝试到了苦头的董明珠或许不会重新启动“造车”,而是会转向为新能源汽车生产商角色,让格力为车辆研发提供技术支持,让银隆提供相应的新能源充电配套。


而所有的动作又都指向了一个服务对象:贾跃亭的FF。由此又能推测的是,FF的量产车或许很快就要登场了。


(本文仅代表作者观点,不代表正尚律和立场)


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